東莞豐石電子臺(tái)達(dá)通用變頻器總代理,供應(yīng)臺(tái)達(dá)全系列變頻器,MH/MS/ME/CP/CH系列,全新正品臺(tái)達(dá)通用變頻器,價(jià)格實(shí)惠,售后完善,技術(shù)支持,歡迎來電咨詢!
今天，東莞豐石電子臺(tái)達(dá)通用變頻器總代理給大家講解下變頻器為什么要把過流和過載分開？一起來了解下吧！
過載是一個(gè)時(shí)間概念，指負(fù)載在連續(xù)時(shí)間內(nèi)超過額定負(fù)載一定倍數(shù)。
過載，zuizhongyao的概念是連續(xù)時(shí)間。比如某個(gè)變頻器過載能力是160個(gè)點(diǎn)持續(xù)一分鐘，也就是說負(fù)載連續(xù)一分鐘達(dá)到額定負(fù)載的1.6倍就沒有問題了。如果負(fù)載在59秒內(nèi)突然降低，過載警報(bào)將不會(huì)觸發(fā)。過載報(bào)警僅在60秒后觸發(fā)。
過流，一個(gè)量化的概念，是指負(fù)載突然超過額定負(fù)載的次數(shù)。
過流時(shí)間很短，超額倍數(shù)很大，一般是十倍甚至幾十倍。比如電機(jī)運(yùn)行時(shí)，機(jī)械軸突然鎖死，電機(jī)電流會(huì)在短時(shí)間內(nèi)迅速上升，產(chǎn)生過流故障。
過流和過載是變頻器zui常見的故障。要區(qū)分變頻器是過流跳閘還是過載跳閘，首先要了解兩者的區(qū)別。一般來說過載也一定是過流，但是為什么變頻器要把過流和過載分開呢？有兩個(gè)主要區(qū)別:
(1)不同的保護(hù)對(duì)象
過流主要用于保護(hù)變頻器，過載主要用于保護(hù)電機(jī)。因?yàn)樽冾l器的容量有時(shí)候需要比電機(jī)多加一檔甚至兩檔，這種情況下電機(jī)過載時(shí)，變頻器不一定是過流。
過載保護(hù)由變頻器內(nèi)部電子熱保護(hù)功能執(zhí)行。預(yù)設(shè)電子熱保護(hù)功能時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確預(yù)設(shè)“電流比”，即電機(jī)額定電流與變頻器額定電流之比的百分比:
即時(shí)消息個(gè)點(diǎn)=IMN*100個(gè)點(diǎn)即時(shí)消息，其中:
im個(gè)點(diǎn)-當(dāng)前利用率；
IMN——電動(dòng)機(jī)的額定電流，a；
in—額定電流為變頻器，a..
(2)電流的變化率不同
過載保護(hù)發(fā)生在生產(chǎn)機(jī)械的工作過程中，電流di/dt的變化率通常較?。?/span>
過載以外的過電流通常是突然的，電流di/dt的變化率通常很大。
(3)過載保護(hù)具有反時(shí)限特性
過載保護(hù)主要是防止電機(jī)過熱，所以具有類似熱繼電器的“反時(shí)限”特性。也就是說，如果不超過額定電流太多，允許運(yùn)行時(shí)間可以更長，但如果超過更多，允許運(yùn)行時(shí)間就會(huì)縮短。
此外，當(dāng)頻率下降時(shí)，電機(jī)的散熱條件變得更差。因此，在相同的50個(gè)點(diǎn)過載情況下，頻率越低，允許運(yùn)行時(shí)間越短。
cbc40c94-46d2-11eb-8b86-12bb97331649.jpg
變頻器過流跳閘
變頻器過流跳閘可分為短路故障、運(yùn)行中跳閘和提速降速時(shí)跳閘等。
一.短路故障:
(1)故障特征
(a)diyi次跳閘可能發(fā)生在運(yùn)行過程中，但如果在復(fù)位后再次啟動(dòng)，往往會(huì)在轉(zhuǎn)速一升高就跳閘。
(b)沖擊電流大，但大部分變頻器已經(jīng)能夠進(jìn)行保護(hù)跳閘而不損壞。由于保護(hù)快速跳閘，很難觀察到其電流大小。
(2)判斷和處理
diyi步是判斷是否有短路。為了便于判斷，可以在復(fù)位后重啟前，在輸入側(cè)接一個(gè)電壓表。重啟時(shí)，電位器從零開始慢慢旋轉(zhuǎn)，同時(shí)注意電壓表。如果變頻器的輸出頻率一上升就立即跳閘，電壓表指針顯示瞬時(shí)回到“0”的符號(hào)，則表示變頻器的輸出端已經(jīng)短路或接地。
dier步判斷短路是在變頻器內(nèi)部還是外部。此時(shí)，應(yīng)斷開變頻器輸出的連接，然后轉(zhuǎn)動(dòng)電位計(jì)以增加頻率。如果還是跳閘，表示變頻器內(nèi)部短路；如果跳閘不再發(fā)生，則表示變頻器外部短路。檢查從變頻器到電機(jī)和電機(jī)本身的線路。
二、輕載過流負(fù)荷很輕，但過流跳閘:
這是變頻調(diào)速teyou的現(xiàn)象。在V/F控制模式下，有一個(gè)非常突出的問題:電機(jī)磁路系統(tǒng)在運(yùn)行過程中的不穩(wěn)定性。基本原因是:
低頻運(yùn)行時(shí)，為了驅(qū)動(dòng)重負(fù)載，往往需要扭矩補(bǔ)償(即增加U/f比，也叫扭矩提升)。結(jié)果，電機(jī)磁路的飽和度隨著負(fù)載而變化。這種由電機(jī)磁路飽和引起的過流跳閘主要發(fā)生在低頻輕載情況下。解決方法:反復(fù)調(diào)整U/f比。
三.過載過電流:
(1)故障現(xiàn)象有些生產(chǎn)機(jī)器在運(yùn)行過程中突然加大負(fù)荷，甚至“卡死”，電機(jī)轉(zhuǎn)速因皮帶不動(dòng)而急劇下降，電流急劇zengda，過載保護(hù)來不及動(dòng)作，造成過流跳閘。
(2)解決方案
(一)首先，知道機(jī)器本身是否有故障，如果有，修理機(jī)器。
(二)如果這種過載是生產(chǎn)過程中可能經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象，首先要考慮電機(jī)與負(fù)載之間的傳動(dòng)比是否可以zengda。適當(dāng)增加傳動(dòng)比可以減小電機(jī)軸上的阻力矩，避免皮帶移動(dòng)。如果無法增加傳動(dòng)比，則需要增加電機(jī)和變頻器的容量。
四.加速或減速期間的過流:
這是由快速加速或減速引起的，可以采取的措施如下:
(1)要延長加速(減速)時(shí)間，首先要根據(jù)生產(chǎn)工藝要求，知道是延長加速時(shí)間還是減速時(shí)間，如果是，延長加速(減速)時(shí)間。
(2)準(zhǔn)確預(yù)測(cè)加(減)速變頻器的自處理(防失速)功能對(duì)于加減速時(shí)的過流，設(shè)置自處理(防失速)功能。當(dāng)升(降)流超過預(yù)設(shè)上限電流時(shí)，升(降)速暫停，然后當(dāng)電流降至設(shè)定值以下時(shí)，升(降)速繼續(xù)。
變頻器過載跳閘
電機(jī)可以旋轉(zhuǎn)，但是運(yùn)行電流超過額定值，這叫過載。過載的基本反映是，雖然電流超過額定值，但超出的幅度不大，一般不會(huì)形成大的沖擊電流
1、超載的主要原因
(1)機(jī)械負(fù)載過重，過載的主要特點(diǎn)是電機(jī)發(fā)熱，從顯示屏上讀取運(yùn)行電流即可發(fā)現(xiàn)。
(2)三相電壓不平衡導(dǎo)致某相運(yùn)行電流過大，導(dǎo)致過載跳閘，其特點(diǎn)是電機(jī)發(fā)熱不平衡，從顯示屏上讀取運(yùn)行電流時(shí)可能找不到(因?yàn)轱@示屏只顯示一相電流)。
(3)誤操作，變頻器內(nèi)部電流檢測(cè)部分失靈，檢測(cè)到的電流信號(hào)過大，導(dǎo)致跳閘。
2.檢驗(yàn)方法
(1)檢查電機(jī)是否發(fā)熱。如果電機(jī)溫升不高，首先檢查電子熱保護(hù)功能的預(yù)設(shè)值變頻器是否合理。如果有變頻器的余量，則應(yīng)放寬電子熱保護(hù)功能的預(yù)設(shè)值。
如果電機(jī)溫升過高，過載為正常過載，說明電機(jī)過載。此時(shí)，首先應(yīng)該可以適當(dāng)增加傳動(dòng)比，以減少電機(jī)軸上的負(fù)載。如果可以增加，就增加傳動(dòng)比。如果不能增加傳動(dòng)比，應(yīng)該增加電機(jī)的容量。
(2)檢查電機(jī)側(cè)三相電壓是否平衡。如果電機(jī)側(cè)的三相電壓不平衡，檢查變頻器輸出端的三相電壓是否再次平衡。如果不平衡，問題出在變頻器以內(nèi)。
如果變頻器輸出端的電壓平衡，問題出在從變頻器到電機(jī)的線路上。檢查所有端子的螺釘是否擰緊。如果變頻器和電機(jī)之間有接觸器或其他電器，檢查相關(guān)電器的端子是否緊固，觸點(diǎn)是否接觸良好。
如果電機(jī)側(cè)三相電壓平衡，跳閘時(shí)應(yīng)知道工作頻率:
臺(tái)達(dá)變頻器廠家提醒：如果工作頻率低，不使用矢量控制，先降低U/f比。如果降額后仍能驅(qū)動(dòng)負(fù)載，說明原U/f比過高，勵(lì)磁電流峰值過大，可以通過降低U/f比來降低電流。如果減負(fù)荷后沒有固定負(fù)荷，考慮增加變頻器的容量；如果變頻器有矢量控制功能，應(yīng)采用矢量控制方式。
