丹佛斯變頻器結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，經(jīng)久耐用，能有效可靠地操作，即使在要求最高的應(yīng)用和最具挑戰(zhàn)性的環(huán)境中也是如此。
丹佛斯變頻器VLT®AutomationDrive充分利用新數(shù)字時代必須提供的所有技術(shù)，以確保完全滿足客戶的應(yīng)用需求并在整個使用壽命期內(nèi)優(yōu)化過程。
丹佛斯變頻器VLT®AutomationDrive采用先進(jìn)的熱設(shè)計(jì)和獨(dú)特的背部風(fēng)道冷卻，是市場上最緊湊且性價比最高的變頻器之一。全新智能維護(hù)功能和一系列DrivePro®服務(wù)可主動提高生產(chǎn)率、性能并延長正常運(yùn)行時間。
丹佛斯變頻器供電電壓和功率范圍：
3 x 200-240 V...0.25-37 kW
3 x 380-500 V...0.37 kW–1.1 MW
3 x 525-600 V...0.75-75 kW
3 x 525-690 V...1.1 kW–1.4 MW
低諧波變頻器
3 x 380-480 V...132-450 kW
脈沖變頻器
3 x 380-500 V...250 kW–1 MW
3 x 525-690 V...250 kW–1.4 MW
丹佛斯變頻器特點(diǎn)和優(yōu)勢：
工作溫度范圍非常大，從-25°C至+50°C，無需降容，當(dāng)變頻器處于極端環(huán)境時，也可確保可靠操作。
靈活、模塊化設(shè)計(jì)理念可提供極其萬能的電機(jī)控制解決方案
背部風(fēng)道冷卻理念降低了成本、能耗及冷卻系統(tǒng)尺寸
采用新型“耐震”設(shè)計(jì)，以減少可能產(chǎn)生的不良振動影響
憑借智能邏輯控制降低對PLC容量的需求
由于變頻器高度耐磨損，確保了較低的使用壽命成本
憑借機(jī)箱D、E和F的背部風(fēng)道冷卻，電子元件的使用壽命延長
采用插件技術(shù)，方便調(diào)試和升級
由于可在整個產(chǎn)品系列使用集成式運(yùn)動控制器，實(shí)現(xiàn)了高精度定位和同步
智能散熱管理、安全停車和安全轉(zhuǎn)矩關(guān)斷等功能確保變頻器安全、節(jié)能運(yùn)行
VLT®運(yùn)動控制工具M(jìn)CT 10可實(shí)現(xiàn)定制化調(diào)試
集成式運(yùn)動控制器
高精度定位和同步功能可降低成本和系統(tǒng)復(fù)雜性
為優(yōu)化性能，各個行業(yè)的許多應(yīng)用都需要高精度定位和同步。這些應(yīng)用包括：
轉(zhuǎn)臺
包裝機(jī)
貼標(biāo)機(jī)
輸送機(jī)
擠出機(jī)
堆垛機(jī)
用于VLT®AutomationDrive FC 302的集成式運(yùn)動控制器
IMC：Jørn Schulz強(qiáng)調(diào)伺服驅(qū)動器功能的優(yōu)勢，簡單不復(fù)雜
用于VLT®AutomationDrive FC 302的集成式運(yùn)動控制器
IMC：Jørn Schulz強(qiáng)調(diào)伺服驅(qū)動器功能的優(yōu)勢，簡單不復(fù)雜
迄今為止，定位和同步運(yùn)行一直采用伺服驅(qū)動器。但是，伺服設(shè)備價格高；難以進(jìn)行調(diào)試，還需額外接線。因?yàn)樗欧?qū)動器對開環(huán)控制系統(tǒng)不起作用，因此故障率很高。許多應(yīng)用根本不需要伺服驅(qū)動器的高動態(tài)性能?？捎米冾l器替代。但迄今為止，還需在電動機(jī)上再安裝內(nèi)部和外部模塊或編碼器。
丹佛斯傳動開發(fā)了一種創(chuàng)新的替代伺服控制功能。集成式運(yùn)動控制器(IMC)功能使變頻器能夠進(jìn)行高精度定位和同步，無需其它模塊或硬件。IMC可在VLT®AutomationDrive FC 302軟件中進(jìn)行配置。
IMC具有許多優(yōu)點(diǎn)?？梢院退袀鹘y(tǒng)電動機(jī)技術(shù)一起使用，有閉環(huán)或開環(huán)控制，無傳感器歸零，帶轉(zhuǎn)矩檢測。變頻器通過簡單參數(shù)化即可投入使用。這意味著用戶無需具備伺服技術(shù)知識或掌握編程語言。無需任何編碼器或額外電纜，可減少設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試的時間和成本。
